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如何理解同级别润滑油的市场售价差别巨大?

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  • 发布时间:2020-06-24
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【概要描述】任何市场行为,都是以获利为目标的,正常情况下,没人会做亏本的买卖。但是为什么相同的产品为什么价格差别就那么大呢?u升级不加价:内燃机油我们都知道,完整表达一个产品,要由质量级别和粘度级别构成,CI-4比CH-4要好,这容易理解,但是,我要问各位,CI-415W-40和CH-415W-40两个产品分别放在两个相同的样品瓶中,不标注质量级别,只标注15W-40的粘度级别,普通条件下,谁能够区分哪个样品

如何理解同级别润滑油的市场售价差别巨大?

【概要描述】任何市场行为,都是以获利为目标的,正常情况下,没人会做亏本的买卖。但是为什么相同的产品为什么价格差别就那么大呢?u升级不加价:内燃机油我们都知道,完整表达一个产品,要由质量级别和粘度级别构成,CI-4比CH-4要好,这容易理解,但是,我要问各位,CI-415W-40和CH-415W-40两个产品分别放在两个相同的样品瓶中,不标注质量级别,只标注15W-40的粘度级别,普通条件下,谁能够区分哪个样品

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任何市场行为,都是以获利为目标的,正常情况下,没人会做亏本的买卖。

但是为什么相同的产品为什么价格差别就那么大呢?

u升级不加价:内燃机油我们都知道,完整表达一个产品,要由质量级别和粘度级别构成,CI-4比CH-4要好,这容易理解,但是,我要问各位,CI-4 15W-40和CH-4 15W-40两个产品分别放在两个相同的样品瓶中,不标注质量级别,只标注15W-40的粘度级别,普通条件下,谁能够区分哪个样品瓶里装的是CI-4?相信,经销商和用户都是无法区分的。于是,行业内就出现了“升级不加价”的行为,我就亲眼见过,一些工厂只生产CF-4一种产品,但是,它照样把这个油罐装到CI-4的包装里!所以,所谓的“升级不加价”,很可能根本就没升级。

u基础油成本相差巨大:润滑油成品的构成中,有80%-99%是由基础油构成的,现在市场用来生产润滑油的基础油都是什么呢?

(1)减线油:减线油就是用原油经过常压炼制后的渣油,经过减压蒸馏,不同压力下测线流出的油,分减一线、减二线、减三线------这个减线油是从油渣里提炼出来的,里面含蜡和沥青量很高,没有粘度指数,可以直接用来做低端的润滑油(上世纪80年代直接用来做润滑油),这个油目前的市场价格是3000元左右,很多就直接用它做CC/CD柴机油用在低端的农用拖拉机上,也可以做齿轮油(黄河以北地区冬天基本不能用)和低端的液压油,市场上很多卖散装的“机油”,多数是这种油。销售价格差不多4元/KG,一个4L的产品,大约的价格就是20多元,18L产品大约就是80多元,170kg的价格大约800元左右。

(2)酸洗油,这种油就是前面的减线油经过酸洗或者糠醛精制,脱去减线油的部分蜡和沥青,可以用来做大部分的低端润滑油,包括车油、工业油。这种油的成本大约比减线油贵500-700元/吨。目前的市场价格大约在3800元/吨左右,部分厂家直接用来做低端的内燃机油(CF以下级别)、工业齿轮油、液压油、机械油、机油等,4L的价格大约在25-30元,18L的价格大约在85元-100元,170kg的价格大约在850-900元。

(3)酸洗油+Ⅰ类油:部分厂家为了降低成本,又能生产相对质量稍好的产品,采用酸洗油+Ⅰ类油+添加剂的做法,这种油的成本大约在4500元/吨。行业所谓的“卡标油”多数都是采用的这种方式,常规的理化指标基本能够达到。4L的价格30元左右,18L的价格90元左右,170kg的价格1000元左右。

(4)工业白油:工业白油,过去在食品化工行业以及日用化工产品应用广泛,由于白油只涉及增值税,没有特别消费税,所以,不用考虑1710元/吨 特别消费税问题,此外,工业白油一般粘度指数较低,氧化安定性差,虽然,颜色很好看,但它做出来的润滑油,比纯Ⅰ类油做的产品质量要差,但是价格便宜。就比如L-HM46号,170kg的价格1100元/桶左右。

(5)纯Ⅰ类油+Ⅱ类油以上:这是目前市场上比较常规的操作,润滑油的质量稳定可靠,对应的产品配方都是经过台架实验证实可以满足多数设备正常使用的。所不同的是,一些渠道生意为主的工厂,进货的进项只要非成品油的进项税发票,直接货款成本比开成品油票要低25%。那些正常经营的工厂,不去冒这个违反税法的危险,所以,相同质量的产品,成本会高出差不多25%(对于那些材料单价在7000元左右)。

(6)再生油:这肯定也是一种基础油,根据再生工艺程度,也有二类油、三类油之分。人们认为再生油就便宜,这里要告诉大家,那是错误的认知,真正合格的再生油,成本比相同的一类油、二类油还高,那些拿再生油说事的,目前看都是骗局。现在中国范围内,通过酸洗废机油的违法行为是有的,但是,通过再生的,技术上没有问题,但是,还没有哪个再生油实现量产。

u自己注册个品牌:很多人,总想把该赚到的钱都装自己口袋里,自己注册个品牌,把认为能节约的费用节约掉,成本就降低了,价格也就可以参与竞争,错了,如果你自己单独干一个品牌,所有的费用你需要付出的更多,原因在于,你自己能应付技术问题吗?一个完整的产品体系,包材的库存至少是80万,而且,很多包材会有报废的可能,市场需要活动,你为此准备好投入了?品牌需要宣传,你准备好不花钱就能宣传好的方案了?最终多数都是不了了之,低价就更无从谈起了。

u不同品牌的个别品种的促销行为:有时候,某品牌的高级别产品价格比低级别产品价格还低或者持平,比如CI-4比CH-4价格还低或者持平,正常情况下,就是人家想主推CI-4而搞促销。

通过上面的介绍,各位可能就明白了,如果我们都陷入到价格竞争的漩涡中,最终,我们不可能走远,比如,我们经常去和那些减线油、酸洗油去比价格,可以,当然你可以拿到那个质量的产品和价格,但是,你不要忽略一个问题,明天你隔壁的其他商家也会拿到相同的产品和价格,你就面临着低价格依然有竞争,依然不好卖呀!现在那些劣质低价的产品供应商,唯一的竞争力就是价格低,你想让他们价格保护、区域保护、稳定市场,不可能!而且,一旦你进入到这个市场中来,你多年树立起来的“正品”就再也无法站立得住了。

中国市场巨大,用户数量也是海量级的,我们自己其实就是用户,如果你知道,你买的油是SL升级成SN的,你愿意吗?所以,总认为价格低,市场工作就简单了,我们可要考虑好,简单和生存,你选择哪样?

市场经济,无法规避竞争,相同的产品质量和价格,有人会发展,有人会破产,这都很正常,那些发展的就是我们的榜样。

公平竞争,就是对“懒汉”的否定,想成功,只有付出比别人更大的努力。

完美润滑,源自艾法~

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艾法科普讲堂-工业齿轮油你了解吗? 2021年09月13日
工业润滑油,顾名思义,就是工业生产过程中,设备运转所需要的各类别、各型号的润滑油。   工业设备运行,所需的动力一般都是由动力源(发动机、电机、液压泵、空气压缩机等)通过齿轮传动系统、 液压系统、液力传动系统、压缩气体系统传递到执行端,进而满足设备的各种工艺动作(直线、往复、回转、摆动、震动或组合动作)。   这些动力传输系统都需要各种不同的润滑,艾法工业润滑油系列产品是为了匹配您的设备而精心研制的。   下面为您介绍工业齿轮油:     齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置,它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。 它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长。其作用是改变机构的速比和运动方向。 齿轮副在运行过程中,相互啮合的齿面构成一个比较复杂的摩擦副,这对摩擦副之间,有滑动摩擦、滚动摩擦、同时还要承受极压负荷, 为确保齿轮的使用寿命和减低运行噪音,节约能源和维修成本,选择合理的工业齿轮油产品对其润滑保护是必要的。       工业齿轮油型号非常多,如何选择才是即很好的保护的齿轮又满足了企业的经济性要求呢?艾法牌润滑油给大家一个选择的思路。 1、区分是开式齿轮传动还是闭式齿轮传动。开式,就是一对啮合的齿轮,直接暴露在外面运行,一般情况,这类齿轮的被动齿轮直径非常大,转速慢,为了应对暴露环境下的潮湿、自然温度变化、灰尘、雨淋等情况,就要选择开式齿轮油,这种齿轮油也适合暴露环境下的链条和钢丝绳使用。   ↑↑↑ 开式齿轮 ↑↑↑     2、与开式齿轮传动工况相反,相互啮合的齿轮是在一个密闭的箱体中运行,这样的齿轮,就要选择闭式齿轮油。     ↑↑↑ 闭式齿轮 ↑↑↑   闭式齿轮油还有中负荷重负荷之分,中负荷是指齿轮的齿面接触应力在500MPa(500N/mm2)~1 100MPa(1100N/mm2)之间,重负荷是指齿轮的齿面接触应力大于1 100MPa(1100N/mm2)。一般设备说明书都会标注这个数据,用户可根据这个数据来决定到底是选择中负荷工业齿轮油还是重负荷工业齿轮油。(小贴士:如果是一个二手设备,没有详细的润滑油选用指导文件,艾法提醒用户采用就高不就低的原则应对,就是直接选择重负荷工业齿轮油比较安全。也可以根据齿轮传动比来判断,如果输入比输出转数比值越小,<1,越接近0,就是大齿轮带动小齿轮的情况,要选择重负的工业齿轮油,相反,这个比值>1,数值越大,越支持你考虑选择中负荷工业齿轮油。) 3、工业设备制造商,一般会在设备保养手册上标注保养用齿轮油的型号和粘度,如果没有相关资料,客户可根据润滑方式和齿轮的转速以及季节的变换,选择适当的齿轮油粘度,如果设备齿轮是采用机油泵这种主动的方法来润滑,建议选择低粘度级别的(粘度型号在150号以下的);如果整个齿轮传动机构的齿轮啮合点都是靠浸泡在齿轮油里面的情况,建议选择较低粘度的齿轮油(粘度型号在220号以下);系统采用的是被动润滑,有部分啮合点或全部没有浸泡在齿轮油里面,要选择较高粘度的齿轮油(粘度型号在220号以上的)。   ↑↑↑ 减速机齿轮 ↑↑↑   4、所有螺旋伞齿传动,直接选择重负荷齿轮油。     5、对于那些传动负荷重,工作环境温差大(-50°C至120°C之间),设备连续不间断运行是常态的情况,艾法建议客户选择全合成重负荷工业齿轮油。(L-CKT)     6、蜗轮蜗杆机构,是齿轮传动的一种变形,因为其传动过程中的特点,要求润滑油要强化油膜强度和减摩性,客户一定坚持选择蜗轮蜗杆油(L-CKE)。在粘度选择上,可参考工业齿轮油的选择方法。     艾法工业润滑油,致力于给您的设备带来全面呵护。 不只为您的事业加油,更为您的人生助力!  

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