一些老司机都知道，很早之前生产的汽车一般到了保养的时候，会有五油三水需要更换，但是现在随着科学技术的进步，汽车需要定期更换的油液发生了一些变化，那么下列说到的油液，您都定期更换了吗？

机油

老生常谈的润滑油养护项目，以汽车机油为例，新机油的液体颜色是金黄色的，一般机油粗略的分为矿物油，半合成机油，全合成机油三个大类，每一种机油的更换周期也是不相同的，一般的我们建议，矿物质机油更换周期是半年或五千公里，半合成机油是八个月或8千公里，全合成机油是一年或一万公里。机油的品牌不同，可能推荐的更换周期有所差异（例如一些国内大品牌标榜的超长换油周期），但是在这里，小编要提醒您，我国国内的路况并不能提供超长换油周期机油所需要的工况，因此，建议您还是按照一般情况约定的换油周期进行更换。

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自动变速箱油

一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱油（简称ATF），每行驶4万公里需要对自动变速箱进行清洗维护。

超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱油久未更换而出现杂质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱油是关键。

如果自动变速箱油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命，同时出现漏油、渗油现象；自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使其提速减慢或失效，甚至使某个档位失灵。

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防冻液

防冻液的更换周期与车型，温度有关，防冻液具有优质的冷却、防腐、防垢、防冻、防挥发、防沫性能。

冷却功能：汽车发动机运转过程中，会产生大量热量，而仅靠热量自行散发降温则是一个很漫长的过程，因此就需要通过液体的流动从而带走热量达到使发动机快速降温的作用。

防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液可以有效防止金属内壁出现腐蚀。

防锈功能：因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命。

防垢性能：我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。

防冻功能：防冻液中乙二醇的存在使得液体冰点降低，在低温严寒环境中依然可以保持良好的流动性，不会发生结冰涨破现象。

防挥发功能：普通液体受热会挥发，而防冻液则有效抑制液体挥发速率，有效增加液体循环使用效率。

防沫功能：液体在流动过程中多少会产生气泡，而液体中气泡的产生与爆炸这会对金属内壁产生“气蚀”作用，久而久之同样会腐蚀金属内壁，防冻液中的添加剂则有效抑制泡沫产生。

特别需要注意的是，很多司机在夏天的时候为了省事，直接使用矿泉水代替了防冻液，这个做法是非常不提倡的，因为防冻液的作用不仅仅是“防冻”还会在发动机工作过程中起到降温作用，因此夏天为了避免“开锅”也应该加注防冻液。

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制动液

制动液也叫刹车油，它是金黄色的，黏稠度比机油低一些，制动液一般的更换周期是2年或4万公里。具体要根据实际使用情况而定，车在保养的时候，就要看一下壶里液体的状态，  刹车油是否达到更换标准的唯一标准就是刹车油的含水率。通常建议车主驾车前往专业维修企业，专业技师使用刹车油含水率测试仪，对车辆刹车油做出准确测量。只要测得刹车油中含水率大于5%时，刹车油就被判定为无法继续使用，需要即刻更换。

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