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工业油品基础知识,老司机必看!

  • 分类:艾法动态
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  • 发布时间:2019-05-17
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【概要描述】1、使用润滑油过程中油品变黑是否正常?答:油品发黑原因有三:(一)润滑油变质,(二)零件磨损,(三)杂质进入油箱,如果使用过程中无杂质进入油箱,则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应变得很黑(发动机油另外)。 2、旧设备可以用差一些的油?  答:一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有

工业油品基础知识,老司机必看!

【概要描述】1、使用润滑油过程中油品变黑是否正常?答:油品发黑原因有三:(一)润滑油变质,(二)零件磨损,(三)杂质进入油箱,如果使用过程中无杂质进入油箱,则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应变得很黑(发动机油另外)。 2、旧设备可以用差一些的油?  答:一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有

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1、使用润滑油过程中油品变黑是否正常?
答:油品发黑原因有三:(一)润滑油变质,(二)零件磨损,(三)杂质进入油箱,如果使用过程中无杂质进入油箱,则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应变得很黑(发动机油另外)。
 
2、旧设备可以用差一些的油? 
 
答:一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损,但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。我们建议不要用较低级的或较差的润滑油。
 
3、为什么其他油品不能代替齿轮油?
 
答:我们发现个别用户有用抗磨液压油、导轨油、汽轮机油(透平油)或普通机械油代替齿轮油的现象。这都是不正确的,因为整个机器的动力都是通过齿轮变速传动的,齿轮齿面上的啮合线承受了巨大的负荷,要求润滑油有极压性,而其他油品不含极压添加剂,起不到保护齿面的作用,因此会导致齿面产生点蚀、断裂等现象。
 
4、只要粘度相同,不同类型齿轮油可以相互替代? 
 
答:不可以!同是齿轮油级别有高低,重负荷齿轮油可以替代轻负荷齿轮油,相反则不可以,目前国产普通齿轮油多属中负荷或以下齿轮油,不适合高速高负荷设备使用。
 
5、油品发白是怎祥造成的?
答:一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的,是乳化现象,应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。具体操作中,设备应检查油封是否损坏,换油时检查箱体内是否有水,油桶存放在露天,是雨水进入油桶。
 
6、使用润滑油不重要,只要设备有油就行,市场上随便买一些就可以用? 
 
答:绝对要重视润滑油的使用,润滑油好比人体的血液,不良的润滑油将损坏您昂贵的设备,不同的润滑油含有不同的添如剂以满足设备不同部位的需要,例:抗氧剂防止油品氧化,防锈剂防止设备生锈,抗磨剂防止设备磨损等。
 
7、使用期满后更换下来的润滑油是否可以再用?
 
答:有的用户将换下的油经沉淀处理后重复使用,这是不妥当的,油品经使用后各项性能都会降低,使用换下的油品相当于使用不合格产品。
 
8、换油期到时可否采用放去一部分润滑油再加入部分润滑油的方式?
 
答:应该尽量将油放尽,用过的润滑油和新的润滑油混合在一起等于降低了润滑油级别,将缩短润滑油的使用期。
 
9、如何从外表判断润滑油的质量? 
答:合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体,粘度高的润滑油颜色略深。(一般粘度高于460#才有此现象)若油品发黑、有杂质或含有水份,则可视为劣质润滑油。高级设备一定要使用有品牌的正规润滑剂公司生产的油品,无品牌产品很难有质量保证,而且市场上假油较多,一定要引起重视。
 
10、进口设备如何选用替代油品? 
 
答:进口设备一般都有推荐产品,从方便或经济着想可以在国内寻找替代产品,但一定要慎重,型号一定要选对,有的油品有些特殊要求,建议咨询润滑油专业单位,欢迎各使用厂家来电来函与我们联系,我们将提供免费咨询服务。
 
11、只要油换得勤,差一点润滑油也可以使用?
 
答:不可以,低级润滑油将会破坏磨擦件的磨擦表面,零件的硬度层破坏后会加深零件的磨损,而硬度层的破坏是无法弥补的,破坏的表面变得粗糙更引起磨损,产生恶性循环。
 
12、润滑油粘度是什么意思?
 
答:简单地说:润滑油粘度是其一定条件下润滑油流动的速度,粘度会随温度变化而变化目前国际上采用40℃或100℃条件下的粘度作为标准。
 
13、润滑油粘度高是否说明润滑油质量好? 
 
答:不对!一般情况下零件运行速度高,零件表面所受的负荷就可能小一些,则相配的润滑油粘度就低(例:锭子油),反之,则相配的润滑油粘度就越高(例:齿轮油)。当然,最终一定要遵照设备供应商对润滑油的选用规定),而润滑油质量除了粘度合格外还包括很多指标,因此不能仅用粘度来评价润滑油的质量。
 
14、设备运行中,润滑油起泡是怎么回事? 
 
答:一般是润滑油质量问题,合格的润滑油使用中不应出现大量泡沫,用户不应采用会产生泡沫的润滑油。还有一个可能的原因是混油可能引起泡沫,因此要注意避免二种以上性质的润滑油混用。
 
15、润滑油是怎样生产出来的? 
答:润滑油是从石油中精炼出的基础油再添如各类添加剂生产的。因此,优质基础油和添加剂是生产优质润滑油的保证。
 
16、润滑油的号数是什么意思?
 
答:根据ISO标准,工业润滑油按40℃温度条件下测定的粘度分为若干个粘度等级,数据越大则粘度越高,因此润滑油的号数指其粘度等级。
 
17、为什么相同号数润滑油有的粘度不一样?
 
答:每一粘度等级的润滑油都有其粘度的范围 (相当于机械加工的公差带) 一般为±10%,例100#齿轮油的粘度范围是90-110,而150#齿轮油的粘度范围为135-165,在粘度范围内都属合格。
 
18、应该选择什么样的齿轮油呢?
艾法润滑油高级车用齿轮油,采用进口优质二次加氟基础油配以进口复合添加剂精致的优质齿轮油,适用于各种车辆、工程机械、重型装备的驱动轴及变速箱齿轮的润滑,为您的车辆齿轮提供优质持久润滑,现已上市75W-90、80W-90等不同粘度级别,欢迎您向总部咨询选购~~~
 
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乘用车发动机-艾法换油标准操作流程 2021年11月01日
众所周知,汽车发动机定期更换润滑油,这是常识。 然而,很多人可能并不知道,这个看似普通的换油,如果操作流程不对,极有可能起不到保养的作用,甚至可能造成发动机更大的损伤。 要避免这样的情况发生,唯一有效的办法就是要编制标准操作流程!   《乘用车-发动机艾法换油标准操作流程》, 是中国首个经国家专业部门检验并批准, 发布在国家公众平台上的技术指导文件, 是艾法技术部多年扎根于市场服务的结晶, 也是艾法润滑油给汽修界各位同仁们的一个回馈。   完美润滑,源自艾法!   本标准规定了乘用车发动机艾法换油的标准操作流程。 本标准适用于本公司授权的《艾法标准保养店》的保养技师对乘用车发动机艾法换油时的标准操作流程。     组合套头扳手、废油回收油桶、机油滤清器拆卸专用工具,举升机、机油、机油滤清器     1、换机油尽可能在热车状态下进行,尽可能把机油放净; 2、更换机油必须更机油滤清器; 3、机油要加入量要合适,以机油尺为确(无机油尺的发动机,要操作车载电脑自动检测) ; 4、加入机油后启动发动机,检查各部件是否有泄漏现象; 5、启动机发动机后,运转3分钟再次确认机油的油量; 6、全过程,确保不能有灰尘污物进入发动机内部; 7、油量到正常刻度,无泄漏,换油结束。       4.1.1将车辆停稳在保养工位上,降下驾驶员一侧的风挡玻璃。 4.1.2安装座套、方向盘套、档杆套。 4.1.3通过怠速、反复踏下加油踏板的方式,观察汽车尾气排放的颜色。如果发现连续或者断续有蓝色的烟排除,应提醒客户,此车存在烧机油的现象。 4.1.4将发动机仓室盖掀至最大开度,支撑牢固,安装保养垫布。 4.1.5清理机油加注口周边的集尘污物,拧开发动机上机油加注口的盖子 4.1.6拔出机油尺, 观察机油尺上机油的状态,若机油混浊则可能有问题,之后机油尺复位。无机油尺的,在放出废机油时进行观察。 4.1.7借助工作灯等光源,通过机油加注口查看内部是否存在油泥。 如果存在油泥,应提醒客户对发动机润滑系统进行一次清洗保养(标准操作流程见《发动机润滑系统清洗操作流程》)。   4.2.1用干净覆 盖物(麂皮)遮挡加油口,将车辆举升适当的高度,清理放油堵周围的集尘污物。 4.2.2使用合适的扳手拧松油堵,布好旧油回收油桶,拆卸油堵,放出全部旧机油到旧油回收油桶中(此过程中保养技师要借助光线观察旧机油是否有异常)。 4.2.3旧机油排放, 以至少1分钟无油滴落为止。 4.2.4查看油堵螺纹是否规整,如果有乱扣,需更换新件。 4.2.5 查看“0”型密封橡胶圈是否老化失去弹性或变形,如果是,需更换新件。 4.2.6将油堵装回油底壳, 拧紧力为30Nm为宜,或者正常“眼镜扳手”两只手拧不动为止(不可使用冲击力拧紧)。. 4.2.7移除车下一切障碍物,落车,清理机油滤芯周边集尘污物,拆卸旧机油滤芯。 4.2.8选择型号对应的新机油滤芯,为了更好密封和下次拆卸方便,往滤芯密封橡胶圈处涂抹新机油,用手以适当力度将新滤芯旋装,不能有任何卡顿的感觉(卡顿可能是螺纹扣没有对准,强拧会伤到螺纹,增加漏油风险),如有卡顿,需重新对扣再拧,直至顺畅拧到徒手拧不动为止。 4.2.9换专用的滤芯拆装扳手, 拧紧力为20Nm为宜(或者单手持扳手到拧不动,不可用冲击力拧紧)。 4.2. 10更换空气滤芯。 4.2.11确保车辆基本水平停放,加注新机油,加注量按照不同发动机要求的标准润滑油量-1L。 4.2.12第一.次加注机油3分钟后,用机油尺检查机油面是否合适,无机油尺的需做车辆润滑油量自动检测。通过多次少量的方式,添加新机油,进行微调,最终不得超过机油尺的MAX刻度线。 4.2.13拧上机油加注口的盖子,机油尺复位,启动发动机,检查机油滤清器、放油螺塞等部位是否有漏油现象。 4.2.14启动发动使其达到正常工作温度,熄火。 4.2.15等待 3分钟在机油全部流回油底壳后,重新检查机油油位,如有必要添加机油。 4.2.16对于没有机油尺,电脑自动检测机油量的车辆,着车通过车载电脑检测机油量,如果不够,以少量多次的方法,加注至直到合适为止。       4.3.1再次举升,检查油底壳是否漏油。 4.3.2装回车底护板等附件,落车。 4.3.3取下机舱垫布,放下机舱盖支撑杆,在机舱盖距离下锁体30~40公分时放下机舱盖。 4.3.4拆下座套、方向盘套、档杆套,操作完成。  
艾法科普讲堂-工业齿轮油你了解吗? 2021年09月13日
工业润滑油,顾名思义,就是工业生产过程中,设备运转所需要的各类别、各型号的润滑油。   工业设备运行,所需的动力一般都是由动力源(发动机、电机、液压泵、空气压缩机等)通过齿轮传动系统、 液压系统、液力传动系统、压缩气体系统传递到执行端,进而满足设备的各种工艺动作(直线、往复、回转、摆动、震动或组合动作)。   这些动力传输系统都需要各种不同的润滑,艾法工业润滑油系列产品是为了匹配您的设备而精心研制的。   下面为您介绍工业齿轮油:     齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置,它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。 它的传动比较准确,效率高,结构紧凑,工作可靠,寿命长。其作用是改变机构的速比和运动方向。 齿轮副在运行过程中,相互啮合的齿面构成一个比较复杂的摩擦副,这对摩擦副之间,有滑动摩擦、滚动摩擦、同时还要承受极压负荷, 为确保齿轮的使用寿命和减低运行噪音,节约能源和维修成本,选择合理的工业齿轮油产品对其润滑保护是必要的。       工业齿轮油型号非常多,如何选择才是即很好的保护的齿轮又满足了企业的经济性要求呢?艾法牌润滑油给大家一个选择的思路。 1、区分是开式齿轮传动还是闭式齿轮传动。开式,就是一对啮合的齿轮,直接暴露在外面运行,一般情况,这类齿轮的被动齿轮直径非常大,转速慢,为了应对暴露环境下的潮湿、自然温度变化、灰尘、雨淋等情况,就要选择开式齿轮油,这种齿轮油也适合暴露环境下的链条和钢丝绳使用。   ↑↑↑ 开式齿轮 ↑↑↑     2、与开式齿轮传动工况相反,相互啮合的齿轮是在一个密闭的箱体中运行,这样的齿轮,就要选择闭式齿轮油。     ↑↑↑ 闭式齿轮 ↑↑↑   闭式齿轮油还有中负荷重负荷之分,中负荷是指齿轮的齿面接触应力在500MPa(500N/mm2)~1 100MPa(1100N/mm2)之间,重负荷是指齿轮的齿面接触应力大于1 100MPa(1100N/mm2)。一般设备说明书都会标注这个数据,用户可根据这个数据来决定到底是选择中负荷工业齿轮油还是重负荷工业齿轮油。(小贴士:如果是一个二手设备,没有详细的润滑油选用指导文件,艾法提醒用户采用就高不就低的原则应对,就是直接选择重负荷工业齿轮油比较安全。也可以根据齿轮传动比来判断,如果输入比输出转数比值越小,<1,越接近0,就是大齿轮带动小齿轮的情况,要选择重负的工业齿轮油,相反,这个比值>1,数值越大,越支持你考虑选择中负荷工业齿轮油。) 3、工业设备制造商,一般会在设备保养手册上标注保养用齿轮油的型号和粘度,如果没有相关资料,客户可根据润滑方式和齿轮的转速以及季节的变换,选择适当的齿轮油粘度,如果设备齿轮是采用机油泵这种主动的方法来润滑,建议选择低粘度级别的(粘度型号在150号以下的);如果整个齿轮传动机构的齿轮啮合点都是靠浸泡在齿轮油里面的情况,建议选择较低粘度的齿轮油(粘度型号在220号以下);系统采用的是被动润滑,有部分啮合点或全部没有浸泡在齿轮油里面,要选择较高粘度的齿轮油(粘度型号在220号以上的)。   ↑↑↑ 减速机齿轮 ↑↑↑   4、所有螺旋伞齿传动,直接选择重负荷齿轮油。     5、对于那些传动负荷重,工作环境温差大(-50°C至120°C之间),设备连续不间断运行是常态的情况,艾法建议客户选择全合成重负荷工业齿轮油。(L-CKT)     6、蜗轮蜗杆机构,是齿轮传动的一种变形,因为其传动过程中的特点,要求润滑油要强化油膜强度和减摩性,客户一定坚持选择蜗轮蜗杆油(L-CKE)。在粘度选择上,可参考工业齿轮油的选择方法。     艾法工业润滑油,致力于给您的设备带来极致呵护。 不只为您的事业加油,更为您的人生助力!  

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