相信看了上一篇关于汽机油的科普文章，您对润滑油也有了一定的了解，但是对于如何选购一款适合自己爱车使用的机油还是一知半解，那么今天，将由小编带您继续了解汽车润滑油的相关知识，相信您看完今天的科普之后，将会对选购适合自己车辆的润滑油了如指掌。（再次兴奋地搓搓手~~~）

Q1：润滑油到底有什么作用？

润滑

发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。

冷却

燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

洗涤

发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

密封

发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

防锈

发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。

消除冲击载荷

在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。,

Q2，既然润滑油的作用和好处如此之多，那么我们要怎样正确使用润滑油呢？

1、勤换或者用好油均是经济性的选择

用好油并更换勤快是不错的选择，但并不符合车主经济性的选择。于是，在一款好油用久点或是选择一款普通油更换勤快些之间做选择，便成了困扰很多车主的一个问题。对此专家建议，如果从经济性方面考虑，对于普通中档车及经济性轿车，可以选择半合成油，并在8000km左右进行一次更换，也可以考虑选用全合成油，在15000km左右进行一次更换，都是比较经济性的选择。

2、4S店机油合用，精通油品车主亦可自行选择

4S机油较贵，在4S店更换机油合适么？首先肯定的是4S店提供的机油，一定会是合格的机油，对于对机油不熟悉的车主，特别是车辆在保修期内的车主，如果不是特别精通油品，建议选择前往4S店更换机油。当然，对于精通汽车及油品的车主，可以根据实际情况，自行作出更恰当的选择。

3、涡轮车须使用全合成高粘度机油

涡轮车的润滑油不仅承担引擎润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。故在机油使用方面，需要特别注意，在润滑油的选择方面，有两点特别需要注意，一点就是要选择高品质润滑油，我们建议至少选择全合成油，最好选择脂类全合成油，才能提供充足的保护，另一点就是要选择粘度更高的机油，0-W30绝对是涡轮车的杀手，在高温下，几乎无法提供任何有效的保护，我们建议选择5-W50或者10W-50的产品。提醒一句的是，这些高粘度的润滑油，并不适合一般街车使用，如果有条件的普通街车也想选用这些高品质的赛车油，则需选择其粘度级别较低的产品。

一些关于润滑油更换的小误区：

1，润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

2，什么时候润滑油变黑了才换

这种理解并不全面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

3，润滑油经常添不用换？

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

4，添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

好了说了这么多，相信您的心中对润滑油多多少少也有了一定的了解，在这里，小编也为您总结了一些关于润滑油选购的小要点~掌握这些小要点之后，再进行润滑油的选购，这个时候您就可以确确实实的做到心里有谱了~（敲黑板划重点！！！！！！非常有用！！！）

1，看标号

首先第一要点先要选择适合您的车辆的标号，如汽机油还是柴机油，选对标号是选购润滑油的先决条件。选择S后字母越靠后的质量级别越高，同理C后字母也是一样的原则。

2，选级别

挑选好标号之后，接下来就是要看温度和粘度级别，双标一般情况下优于单标，极寒地区温度越低低温流动性越好（即W前数字小）。

3，认成分

润滑油都是向下兼容，即油品越优质，可以适用的车辆型号越多，从高端到低端依次排序，但不可以向上兼容，即低端润滑油理论上不可以添加到高端汽车中。

4，挑品牌

目前国内现状润滑油品牌多种多样鱼龙混杂，甚至大品牌也出现很多仿冒品，这个时候就要求客户擦亮双眼，不盲目迷信大品牌，但也不要一味追求低价购买三无产品，一定要选择有清晰生产厂家的润滑油品牌。

5，不混用

理论上，不同品牌的润滑油不建议混用，由于每一个生产厂家的配方不相同，相同级别的润滑油可能里边的添加剂有天壤之别，因此名称相近的不同品牌混合到一起会产生反应也是很可能发生，从而使润滑油变质，得不偿失。

   看到这里，可能您又会提出一些疑问，4S店的价格太贵，而自己购买的润滑油又不知道哪一个品牌才是可靠的选择，我该怎么办呢？（下面的每个字都很重要~~~）艾法润滑油致力于为客户提供质量可靠的优质好油，质量经过国家质量监督局认证，汽机油系列现以上市6种产品，分别为金1号，银1号，超越9，i9000，i7000，i5000，不同型号涵盖常规所需不同粘度级别，全方位满足您的保养需求，欢迎咨询选购~