（江湖郎中能够包治百病，你还去医院干嘛？）
江湖多狡诈， 大家都碰到过“一根长杠儿、一根短杆、钢珠、砝码”的抗磨机实验。工作机理，是机油润滑钢珠和磨轮，然后不断增加砝码重量，以摩擦钢珠和磨轮抱死的最多砝码数量为依据，从而判断机油的极压耐磨性，进一步证明润滑油性能优异好于其他品牌。
旧社会卖“大力丸”“跳大神”的能够蒙蔽一些百姓还可以理解，现代社会仍然如此就实在让人无法接受了。
抗磨性能只是润滑油的多种功效中的一项，这些功效要平衡。
单独增强某一功效，其他功效就会被破坏，发动机就会损坏。
如果单纯追求抗磨性能，多加抗磨剂就是，但是这就不是机油而成了齿轮油，不能用于发动机！！！
何况，科学对于摩擦的研究，是很系统的。从磨损形式上．发动机主要为粘结磨损、磨料磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
从摩擦副的形式上，发动机以平面-平面平面-弧面内圆-外圆摩擦等为主。从运动形式上发动机是多变的往复、旋转和接触一分离等形式为主。从材质上发动机中有各种铸铁、合金钢及有色金属等。看看，这么复杂的科学问题，一台又小又破的抗磨机能解决得了？？？
结论显而易见：抗磨试验机不科学，糊弄人！！！
我们再回过头来看“抗磨机实验”的猫腻
1、偷梁换柱 把所谓的其它品牌的润滑油换成劣质润滑油（换别人的牌）。
2、特别配方 把自己的实验用的油品专门加大抗磨机的剂量（换自己的牌）。
3、后门机关 熟练的运用后门机关强化对比效果（出老千）。
4、如假包换 用齿轮油来代替自己的油品（齿轮油都有极压抗磨性能，碾压一切发动机油）。
最后告诉大家一个很有意思的知识：无论什么油，在小破抗磨机上去磨，都被我这款秘密武器秒杀————
那么，这种抗磨机实验是否真正能够作为检验润滑油质量好坏的依据呢？
有点思维逻辑的人都会明白一个道理：为什么这么多大品牌在市场上不采用这种方式或者实验证明自己的产品是这么的成功，有点基本常识的人查一下相关资料即可找到答案。
润滑油在发动机内．是要经历高温、高压高速高剪切等复杂情况．并且必须具备润滑、散热、清洗、防腐、减震、密封等功效。
抗磨性能只是润滑油的多种功效中的一项，这些功效要平衡。
单独增强某一功效，其他功效就会被破坏，发动机就会损坏。
如果单纯追求抗磨性能，多加抗磨剂就是，但是这就不是机油而成了齿轮油，不能用于发动机！！！
何况，科学对于摩擦的研究，是很系统的。从磨损形式上．发动机主要为粘结磨损、磨料磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
从摩擦副的形式上，发动机以平面-平面平面-弧面内圆-外圆摩擦等为主。从运动形式上发动机是多变的往复、旋转和接触一分离等形式为主。从材质上发动机中有各种铸铁、合金钢及有色金属等。看看，这么复杂的科学问题，一台又小又破的抗磨机能解决得了？？？
结论显而易见：抗磨试验机不科学，糊弄人！！！
我们再回过头来看“抗磨机实验”的猫腻
1、偷梁换柱 把所谓的其它品牌的润滑油换成劣质润滑油（换别人的牌）。
2、特别配方 把自己的实验用的油品专门加大抗磨机的剂量（换自己的牌）。
3、后门机关 熟练的运用后门机关强化对比效果（出老千）。
4、如假包换 用齿轮油来代替自己的油品（齿轮油都有极压抗磨性能，碾压一切发动机油）。
最后告诉大家一个很有意思的知识：无论什么油，在小破抗磨机上去磨，都被我这款秘密武器秒杀————
（洗发水）
(这是为什么？)
因为这里面含硅油，所以秒杀一切润滑油。
日常生活中什么产品含硅油最多？
我不提示，自行脑补。
好了，主要的事情已经说清楚了。有兴趣多学习一些知识的，继续往下看。
作为全面评价润滑油质量的标准．世界各国已经基本趋向一致，建立了润滑油理化指标、模拟试验、台架试验、行车试验等四部分构成的质量标准基本体系。
理化指标是基础，作为衡量润滑油基本性能的理化指标包含运动黏度、低温动力黏度 黏度指数闪点、倾点沉积物水分、泡沫性残碳中和值硫酸盐灰分和各种元素含量等等。
这些理化指标只是衡量润滑油的最基本指标．如果某种润滑油连理化指标都不合格，则后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。
模拟试验是首选评定方法．在油品的研制和开发过程中，油品的各项理化指标不能反映出润滑油在机械摩擦副中是否好用。
模拟试验主要是为了验证这一点，该主要试验由以下几部分组成：
●反映车用润滑油清净分散和抗氧化的成焦板试验方法和热管试验方法；
●反映车用润滑油耐高温下氧化能力的多金属氧化试验方法和薄膜氧化试验方法；
●反映车用润滑油分散油泥能力的斑点试验方法；
●反映车用润滑油抗磨损水平的高温四球机磨损试验方法
（看看，这才是润滑油抗磨实验国家标准的实验方法之一）。
这些模拟试验只能简单地反映发动机的工作情况，无法模拟发动机在复杂情况和工作条件下特别是燃烧物对于油品性能的影响。
另外，模拟试验方法一般采用比较强化或归纳化的试验条件。
但是，强化会有失真实。
因为在发动机的全过程操作中，各项综合因素结合在一起，影响着油品的抗氧清净、分散和抗磨损能力，不可能在单项性能测评的模拟试验方法中如实测评出来，因此各项模拟试验方法及其评判指标基本上未反映在发动机油的规格标准中。
为了真实反映油品的使用情况．同时也可以得到发动机制造部门的认可，又开发出了评价润滑油性能的台架试验。
台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室中．在认可或认定的控制条件下进行一定时间下的评定试验．台架试验完成后．如油品和发动机的各项技术指标均在限值范围以内，便可以认为该油品初步取得认可．取得该类型级别油品的合格证．原则上可以供应市场。
经过以上三大试验后，如果确认润滑油的品质完全能够得到保证．才符合各发动机厂家对于发动机用油需求，以上实验也是正规品牌及厂家的实验及检验产品好坏的依据和方法。
比如：艾法银一号。
采用进口基础油和雅富顿专用复合添加剂，具有优秀的实验室理化指标，部分关键理化指标如下：
并经过模拟试验、台架试验、行车试验。满足国VI排放法规，2.0T或3.0L以上，汽油/柴油/天然气/乙醇燃料发动机，以及各类混合动力车辆。是宝马/奔驰/富豪/奥迪/雷克萨斯/林肯/凯迪拉克等发动机的优选机油。
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