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SP 金一号（PAO纯合成）4L

SP 金一号（PAO纯合成）4L

容量：4L 
API级别：SP
SAE粘度：0W-30 0W-40

蓝途 国Ⅵ全合成润滑油 CK-4 16L/18L

蓝途 国Ⅵ全合成润滑油 CK-4 16L/18L

容量：16L/18L
API级别：CK-4
SAE粘度：5W-40 10W-40 15W-40

蓝途 国Ⅵ全合成润滑油 CK-4 4L

蓝途 国Ⅵ全合成润滑油 CK-4 4L

容量：4L
API级别：CK-4
SAE粘度：5W-40 10W-40 15W-40

SN PLUS 蓝途I 0W-20 1L

SN PLUS 蓝途I 0W-20 1L

容量：1L
API级别：SN PLUS
SAE粘度：0W-20

北京铸诚润滑油科技发展有限公司

北京铸诚润滑油科技发展有限公司是在京津冀协同发展的大背景下，拥有北方加工基地艾喜路（天津）润滑科技有限公司，和南方加工基地路路达润滑油（无锡）有限公司，集生产、加工、研发，于一体的高新技术企业。

 

公司秉承诚实守信企业精神，将优质服务作为自己的核心竞争力。拥有国内先进的润滑油润滑脂调和生产设备、全自动灌装流水线、专业检测化验及研发设备，年产润滑油30万吨、润滑脂10万吨。规模位居中国民营润滑液调和企业的翘楚。 

北京铸诚润滑油科技发展有限公司

NEWS CENTER

艾法资讯

今天，艾法润滑油6周岁啦！

今天，艾法润滑油6周岁啦！

今天，艾法润滑油六周岁了！
发布时间： 2022-11-07
2021年艾法股东年终分红公告

2021年艾法股东年终分红公告

2021年艾法股东年终分红公告
发布时间： 2022-01-04
祝贺艾法API SP机油获得梅赛德斯.奔驰MB-Approval 229.71机油全球认证

祝贺艾法API SP机油获得梅赛德斯.奔驰MB-Approval 229.71机油全球认证

发布时间： 2021-12-03

NEWS CENTER

行业知识

艾法科普讲堂-工业齿轮油你了解吗？ 2021年09月13日
工业润滑油，顾名思义，就是工业生产过程中，设备运转所需要的各类别、各型号的润滑油。   工业设备运行，所需的动力一般都是由动力源（发动机、电机、液压泵、空气压缩机等）通过齿轮传动系统、 液压系统、液力传动系统、压缩气体系统传递到执行端，进而满足设备的各种工艺动作（直线、往复、回转、摆动、震动或组合动作）。   这些动力传输系统都需要各种不同的润滑，艾法工业润滑油系列产品是为了匹配您的设备而精心研制的。   下面为您介绍工业齿轮油：     齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。 它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。其作用是改变机构的速比和运动方向。 齿轮副在运行过程中，相互啮合的齿面构成一个比较复杂的摩擦副，这对摩擦副之间，有滑动摩擦、滚动摩擦、同时还要承受极压负荷， 为确保齿轮的使用寿命和减低运行噪音，节约能源和维修成本，选择合理的工业齿轮油产品对其润滑保护是必要的。       工业齿轮油型号非常多，如何选择才是即很好的保护的齿轮又满足了企业的经济性要求呢？艾法牌润滑油给大家一个选择的思路。 1、区分是开式齿轮传动还是闭式齿轮传动。开式，就是一对啮合的齿轮，直接暴露在外面运行，一般情况，这类齿轮的被动齿轮直径非常大，转速慢，为了应对暴露环境下的潮湿、自然温度变化、灰尘、雨淋等情况，就要选择开式齿轮油，这种齿轮油也适合暴露环境下的链条和钢丝绳使用。   ↑↑↑ 开式齿轮 ↑↑↑     2、与开式齿轮传动工况相反，相互啮合的齿轮是在一个密闭的箱体中运行，这样的齿轮，就要选择闭式齿轮油。     ↑↑↑ 闭式齿轮 ↑↑↑   闭式齿轮油还有中负荷重负荷之分，中负荷是指齿轮的齿面接触应力在500MPa（500N/mm2）～1 100MPa（1100N/mm2）之间，重负荷是指齿轮的齿面接触应力大于1 100MPa（1100N/mm2）。一般设备说明书都会标注这个数据，用户可根据这个数据来决定到底是选择中负荷工业齿轮油还是重负荷工业齿轮油。（小贴士：如果是一个二手设备，没有详细的润滑油选用指导文件，艾法提醒用户采用就高不就低的原则应对，就是直接选择重负荷工业齿轮油比较安全。也可以根据齿轮传动比来判断，如果输入比输出转数比值越小，＜1，越接近0，就是大齿轮带动小齿轮的情况，要选择重负的工业齿轮油，相反，这个比值＞1，数值越大，越支持你考虑选择中负荷工业齿轮油。） 3、工业设备制造商，一般会在设备保养手册上标注保养用齿轮油的型号和粘度，如果没有相关资料，客户可根据润滑方式和齿轮的转速以及季节的变换，选择适当的齿轮油粘度，如果设备齿轮是采用机油泵这种主动的方法来润滑，建议选择低粘度级别的（粘度型号在150号以下的）；如果整个齿轮传动机构的齿轮啮合点都是靠浸泡在齿轮油里面的情况，建议选择较低粘度的齿轮油（粘度型号在220号以下）；系统采用的是被动润滑，有部分啮合点或全部没有浸泡在齿轮油里面，要选择较高粘度的齿轮油（粘度型号在220号以上的）。   ↑↑↑ 减速机齿轮 ↑↑↑   4、所有螺旋伞齿传动，直接选择重负荷齿轮油。     5、对于那些传动负荷重，工作环境温差大（-50°C至120°C之间），设备连续不间断运行是常态的情况，艾法建议客户选择全合成重负荷工业齿轮油。（L-CKT）     6、蜗轮蜗杆机构，是齿轮传动的一种变形，因为其传动过程中的特点，要求润滑油要强化油膜强度和减摩性，客户一定坚持选择蜗轮蜗杆油（L-CKE）。在粘度选择上，可参考工业齿轮油的选择方法。     艾法工业润滑油，致力于给您的设备带来极致呵护。 不只为您的事业加油，更为您的人生助力！  
揭秘“抗磨机实验”骗局 2020年12月03日
如何理解同级别润滑油的市场售价差别巨大？ 2020年06月24日
任何市场行为，都是以获利为目标的，正常情况下，没人会做亏本的买卖。但是为什么相同的产品为什么价格差别就那么大呢？u升级不加价：内燃机油我们都知道，完整表达一个产品，要由质量级别和粘度级别构成，CI-4比CH-4要好，这容易理解，但是，我要问各位，CI-415W-40和CH-415W-40两个产品分别放在两个相同的样品瓶中，不标注质量级别，只标注15W-40的粘度级别，普通条件下，谁能够区分哪个样品
合成油、半合成油、矿物油、植物油都有哪些区别？ 2020年05月12日
全合成油全合成油是机油中属于高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或者天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。矿物油矿物油是市面上比较常用的润
冬季机油增多，百分之九十的车主都被这个问题困扰过 2020年04月13日
刚刚过去的冬季，很多车主都反映自己车辆的机油莫名增加了。岂有这等好事？下次保养不就不用加机油了？（并不是）那么造成这一现象的原因又是什么呢？  有三大原因，大可不必恐慌，十分常见且可逆。 第一个原因：加多了 就是字面意义上的加多了，车辆在出厂或进行保养时，加注的机油多了一些。而由于热车时机油密度变小便会发生膨胀，最终就可能导致液面升高。这种情况，只需要在后期加注机油时多注意即可，并不会有任何影响。 第二个原因：室外气温低 由于天气寒冷，汽油的挥发性容易受到影响。因此，在燃烧的过程中，就可能会有一部分没有经过雾化的汽油进入到曲轴箱内与机油混在一起，最终导致机油增多。  第三个原因：总是短途行驶 简单来说，就是每次出行若车主只行驶几公里就停车，那么冬日里本就不容易快速热机的发动机，就会有种即开即关的感觉。这种情况就好比迅速开关电器要比一直开着更费电，是一样的道理。这就很容易解释机油增多为何在近期会"集体爆发"。受疫情影响，车主们多多少少都缺乏了上高速的机会，就算可以出行，也是短途，再加上前段时间天气寒冷，所以机油才会集体增多。因此，建议广大车主在冬日开车时，尽可能在空闲的时候多跑跑高速，做好热机准备。 不过好在疫情的阴霾渐渐消散，天气也在逐渐回暖，增多的机油会随着开车里程的增加而渐渐恢复，而还没有恢复的车主也不要着急，找些空余时间多跑跑长途也就好了。 最后提醒一下车主们，当拔出机油尺的时候，如果机油尺上油量增多但是同时伴随有乳化物，那就是机油乳化了，这个就需要车主重视起来，马上去更换机油，避免安全隐患。 更换机油时，可以选用艾法润滑油，国际顶级品质，实现各种车型全覆盖，为您的引擎提供持久的顺滑体验，并且根据国六排放标准，特别推出“蓝途”系列，可为您提供全方位多角度的顺滑服务~
汽车油耗过高，是什么原因导致的呢？ 2020年03月24日
很多车主从买车之前到开车很久都会一直关注一个问题，车辆的油耗，这毕竟是一个所有车主避免不了的问题，但是随着车辆行驶了一段里程之后，有些车辆的油耗会出现不自然的猛增现象。  车辆油耗多少，与驾驶习惯和保养周期有一定关系，每个人的驾驶习惯不同，同种车型油耗也不一样，但是如果和自家车辆平时的油耗相比，突然出现不自然的猛增，那就一定要考虑以下几种原因。 1、积碳，车子长期的运作，汽油燃烧不充分，就会产生积
自动变速箱油应该怎么选择？ 2020年02月26日
想要弄清自动变速箱油应该如何选择，首先要搞清楚现在市面上的变速箱都有哪些种类。变速箱是车上最重要的零部件之一，变速箱的好坏在很大程度上会决定一辆车的驾驶感受和乘坐舒适性，对燃油经济性也有影响，因此，在选择变速箱油之前，应该先了解一下自己车辆的变速箱类型。  从车辆的操纵形式上来分，汽车主要分为手动挡和自动挡两大类，手动挡，顾名思义变换档位的时候需要人为操控，而车辆在变换档位的时候不需要人为操控的就

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